La « La Pavoni » que je possède est une machine achetée d’occasion sur internet. J’en suis très content et mon modèle, le EUROPICCOLA – EL a été commercialisé en 2002. Malheureusement, quand je l’ai reçu, je n’ai pas pu faire une révision complète comme recommandé sur certains sites. C’est-à-dire que du fait que je n’ai pas les outils nécessaires chez moi, je n’ai pas changé les joints d’étanchéité et je ne l’ai pas ouverte. Je l’ai détartrée et j’ai pu l’utiliser normalement.
J’ai sorti un article plus récent et complet disponible à cette adresse.
Il y a quelques jours j’ai constaté que l’écoulement de l’eau de ma « La Pavoni » se faisait beaucoup plus lentement. j’ai donc décroché la tête de la machine et voilà ce que j’ai constaté.
Malgré le détartrage que j’avais effectué, le tuyau contenait encore énormément de calcaire. j’ai été obligé de le déboucher avec une petite tige en métal. J’ai donc procédé à un détartrage intensif de ma machine. Vous pouvez voir, ci-dessous, une petite partie du calcaire que j’ai pu détacher de la résistance de la chaudière.
Malgré cette quantité incroyable de calcaire, ma machine fonctionnait parfaitement et je faisais du très bon café. Les « La Pavoni » sont donc des machines très très robustes.
Pour enlever les petits résidus de calcaire qui se sont déposés au cours du détartrage dans le piston, je vous recommande de faire comme moi: détacher la tête de la machine à café, mettre le tuyau dans un bol rempli d’eau et pomper avec le levier. Vous allez ainsi aspirer et renvoyer l’eau par ce même tuyau et chassez les résidus.
Étonnamment, quand j’ai démonté ma machine, j’ai pu contrôler correctement l’état des joints et ils semblent neufs. Cela voudrait dire que l’ancien propriétaire n’a jamais détartré sa machine en presque 20 ans, mais que par contre, il a changé les. Une drôle de façon d’entretenir sa machine :).
Pour faire le détartrage « extrême » que j’ai réalisé, j’ai simplement ajouté plusieurs cachés de produits à détartrage dans la chaudière et j’ai laissé la machine tourner (chauffer l’eau) pendant un petit moment. J’ai répété l’opération plusieurs fois et au bout d’un moment presque tout le calcaire s’est détaché.
La moralité de l’histoire est que si jamais vous observez un écoulement moindre de l’eau au niveau de la douchette, alors probablement le tuyau, comme chez moi, commence à se boucher. Et surtout, pensez à détartrer de temps en temps votre matériel / utilisez de l’eau de bouteille.
Bonjour Thomas,
Merci pour ton blog très détaillé.
Ma méthode pour le tartre:
– Tous les 15 jours (je fais 3-4 cafés/jour) je remplis la cuve d’eau très chaude et nettoie les parois de la cuve et la résistance avec un goupillon, en rotation et verticalement, en frottant bien toutes les zones.
Je retourne la machine au dessus de l’évier et une belle quantité de petits dépôts calcaires ressort avec l’eau! Je refais l’opération une seconde fois. Et j’effectue qq rinçages de même manière à l’eau froide (remplir à fond et vider d’un coup) jusqu’à disparition des tous résidus.
Penser à incliner la machine avec la cuve à demi remplie pr faire circuler l’eau de rinçage dans la partie piston (on entend les bulles d’air remonter).
– Tous les 2-3 mois, un détartrage plus poussé au vinaigre blanc 8 à 10% d’acidité, excellent détartrant qui ne coûte rien et moins dangereux que les produits chimiques.
Je remplis à 50/50 vinaigre + eau, à ras bord, je laisse agir qq heures. Quand la résistance est propre je fais chauffer buse ouverte, je laisse couler un peu, je referme, et j’actionne le piston une fois ou deux. J’éteins et je laisse reposer 2-3 heures, pour détartrer la partie piston et le tuyau de buse.
Puis je fais chauffer, j’actionne plusieurs fois la buse et la piston pour bien purger. Je laisse refroidir la machine et je rince plusieurs fois à l’eau froide.
Avant les premiers cafés je fais couler l’eau par la buse et j’actionne le piston 2-3 fois pr m’assurer que le premier café sera sans aucun goût.
Avec cette technique aucun soucis depuis des années et jamais de dépôts de calcaire importants.
Plus la résistance est propre plus elle chauffera vite et on évite d’envoyer des résidus dans les conduits et d’abimer les joints du piston.
Salutations cordiales
J’oubliais une partie importante de mon entretien régulier :
Dès que je sens que le piston coulisse un peu moins bien ou que je vois que les résidus de graisse sur l’axe du piston sont très noirs et secs j’effectue un graissage :
– Enlever les circlips des 2 axes du levier (un seul côté suffit).
– Sortir les axes, le levier, le petit rouleau, et le piston.
– Bien nettoyer toutes ces pièces avec un chiffon propre et sec, ainsi que les parties de la machine concernées.
– Nettoyer avec un chiffon propre le cylindre qui accueille le piston.
– Graisser sans excès les 2 axes, le rouleau, l’axe du piston (uniquement sa partie qui coulisse) et très légèrement le piston entre les 2 joints à lèvre. Utiliser impérativement une graisse silicone pour robinetterie avec usage alimentaire.
– S’assurer que le piston et son axe sont bien solidaire. Sinon dévisser, nettoyer les filets et revisser avec une goutte de frein-filet.
– Remonter l’ensemble en commençant par le piston.
– Actionner le piston 3 fois en nettoyant à chaque fois le cylindre, piston en position haute.
– Mettre la machine en route et actionner 3 fois le piston pour purger avant le premier café.
Vous voilà avec une La Pavoni repartie pour un tour !
Bonjour
Je découvre votre blog très intéressant.
Je possède une La Pavoni Europiccola malheureusement je ne peux plus insérer correctement le porte filtre car la douchette s’abaisse.
Je l’ai démontée avec le joint et je constate qu’ils ne se remettent pas en place correctement en empêchant l’insertion du porte filtre.
Que faire ?
Merci pour votre aide.
Bien cordialement
Bonne journée
Fiorella
06XXXXXXXX (votre numero de téléphone a été effacé par l’administrateur pour eviter qu’il apparaisse au grand jour)
Bonjour,
Votre problème apparait car le piston descend de trop et pousse un peu la douchette. Pour le faire il faut régler la descente du piston en vissant ou dévissant la visse qui se trouve au dessus de ce dernier (voir image).
Bonne journée a vous
Bonjour, je vous remercie pour votre blog, mais avant d’aller aussi loin que vous dans la maîtrise de La Pavoni, je voudrais commencer par installer un manomètre sur mon europiccola 0,8 l qui n’en possède pas. Elle a d’autre particularité que d’être Prémillenium avec un filtre de 49 mm et non 51mm coomme les plus récentes. Est-ce possible, et quel modèle dois-je me fournir? On en veux toujours plus : où peut-on en trouver ? Merci